备受期待的深汕高铁又传来好消息啦！近日，“龙岗3号”盾构机顺利下穿布吉河段，为深汕高铁全线贯通奠定坚实基础。
图为“龙岗3号”施工现场。 受访单位 供图
本次施工位于深汕高铁塘朗山隧道围岭盾构段，区间全长3413米，需要穿越布吉河，隧顶距离河床底实测深度仅为12.1米，地层条件复杂，施工风险极高，被业内专家称为“在跳动的心脏旁做精细手术”。
项目团队采用MJS工法，并增设河床混凝土盖板的组合方案，设置试验段，选取最优参数，综合运用超前地质预报、缪子探测、智能注浆密实度检测等先进技术，依托数字化管理平台，辅以24小时不间断监测，多项举措严控风险，历时70天实现安全穿越。
图为“龙岗3号”施工成果。 受访单位 供图
本次攻坚的主角“龙岗3号”超大直径土压/TBM双模盾构机，是适配深圳复杂地层的超级工程装备，实力不容小觑。其最大开挖直径14.29米，主机长度14.6米，整机总长125米，整机总重约4250吨。设备搭载超前地质预报、刀具磨损监测、土仓可视化、盾体空洞探测等系统，具备在软土和硬岩地层中安全高效掘进的能力。
自始发以来，“龙岗3号”已在“上软下硬”复合地层中累计掘进291环（约582米），顺利穿越清水河村、广清路、广深铁路、地铁3号线、文锦北路、布吉河等6处重大高风险源，用硬核实力验证了国产盾构装备的超高水平。
图为深汕高铁规划线位图。 受访单位 供图
深汕高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起于深圳西丽站终至深汕特别合作区深汕站，正线全长125余公里，设计速度为350公里/小时。
深汕高铁通车后，深圳中心城区至深汕特别合作区通行时间将压缩至30分钟，还可实现1小时覆盖粤东城市群，对加强粤港澳与海西及长三角地区联系，加快构建沿海高速铁路，优化深圳枢纽对外铁路通道，推进深汕特别合作区建设等具有重要意义。
整理：南方+记者 陶清清
综合：深汕宣
来源：深圳地铁、中国中铁、创新南山、深视新闻、学习强国
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